一、MF防腐蝕式磁致伸縮位移傳感器產品簡介:

在鐵磁質中磁化方向的改變會引起介質晶格間距的改變，從而使得鐵磁質的長度和體積發生改變，即：磁致伸縮現象，也稱為威德曼效應，其逆效應稱為維拉里效應。

磁致伸縮位移傳感器的原理是利用兩個不同磁場相交時產生一個應變脈沖信號，然后計算這個信號被探測所需的時間周期，從而換算出準確的位置。這兩個磁場一個來自磁環中的永磁鐵，另一個來自傳感器電子倉中的電子部件產生的激勵脈沖。激勵脈沖沿傳感器內用磁致伸縮材料制造的波導絲以聲速運行。當與磁環中的永磁場相交時，由于磁致伸縮現象，波導絲產生的機械振動形成一個應變脈沖。應變脈沖很快便被電子倉中的感測電路探測到。從產生激勵脈沖的一刻到應變脈沖被探測到總的時間乘以固定的聲速，我們便能準確的計算出磁鐵的位置變化。這個過程是連續不斷的，所以每當磁環位置改變時，新的位置會被迅速測量出來。由于輸出信號是真正的位置值，而不是比例的或需要再放大處理的信號，所以不存在信號漂移或變值的情況，更不必像其他傳感器那樣需要定期重標。

磁致伸縮傳感器為非接觸式，永不磨損。具有高分辨率、高精度、高穩定性、高可靠性、響應時間快、工作壽命長等優點。傳感器不用重新標定，也不用定期維護。

二、MF防腐蝕式磁致伸縮位移傳感器技術參數:

1.量程范圍:50～3000mm

2.供電電壓: +12VDC～+24VDC

3.輸出形式/模擬信號：電流4-20mA與0-20mA，電壓0-5V與0-10V，

數字信號：RS485、MODBUS-RTU，CANopen，Start-stop

4.負載能力:電壓信號輸出負載≥4KΩ  電流信號輸出負載≤500Ω

5.非線性誤差:≤0.05%FS

6.重復性誤差:≤0.005%FS

7.分辨率:≤0.01mm

8.遲滯 :≤0.001%FS

9.溫度穩定性：≤0.002%/℃

10.工作電流：≤16mA

11.工作溫度:T1：-20～+55℃，T2: -40～+80℃，

12.測桿材料: 0Cr18Ni9（304）316不銹鋼（特殊定制）

13.電子倉外殼材料:0Cr18Ni9（304）316不銹鋼（特殊定制）

14.引線方式:耐高溫雙絞屏蔽電纜線（默認長度：1m，也可根據用戶要求提供）

15.外殼防護等級: IP65

三、MF防腐蝕式磁致伸縮位移傳感器安裝尺寸圖:

四、MF防腐蝕式磁致伸縮位移傳感器接線方式：

用戶在接線前，請檢查供電電源是否滿足: +24VDC的要求，并且電源輸出功率必須大于產品總功耗，按不同量程每支傳感器≤95mA計算。如果電源不能滿足要求，請更換供電電源以保證傳感器能夠正常工作。

MF防腐蝕式磁致伸縮位移傳感器的模擬信號輸出接線方式：

1.防水接頭直出線接線方式：

傳感器共有五個接點：電源正(棕)、電源負(黑)、信號輸出正（藍）、信號輸出負（白）、殼體地（屏蔽線)

MF防腐蝕式磁致伸縮位移傳感器的數字信號輸出接線方式：

1.防水接頭接線方式（RS485（MODBUS-RTU）信號輸出）：

傳感器共有五個接點：正電源(棕)、電源地(黑)、RS485A(藍)、RS485B (白)、殼體地(屏蔽線)

2.航空插頭接線方式（RS485（MODBUS-RTU）信號輸出）：

傳感器共有五個接點：①正電源(棕)、②電源地(黑)、③RS485A(藍)、④RS485B (白)、⑤殼體地(屏蔽線)  

 

3.防水接頭接線方式（SSI信號輸出）：

傳感器共有五個接點：正電源(棕)、電源地(黑)、時鐘正(綠)、時鐘負(白)、數據正（紅）、數據負（黃）、殼體地(屏蔽線)

4.航空插頭接線方式（SSI信號輸出）：

傳感器共有五個接點：①正電源(棕)、②電源地(黑)、③時鐘正(綠)、④時鐘負 (白)、⑤數據正（紅）、⑥數據負（黃）、⑦殼體地(屏蔽線)

5.防水接頭接線方式（CAN open信號輸出）：

傳感器共有五個接點：電源正（棕）、電源負（黑）、CAN-H(藍）、CAN-L（白）、接地（屏蔽線）

6.航空接頭接線方式（CAN open信號輸出）：

傳感器共有五個接點：①電源正（棕）、②電源負（黑）、③CAN-H(藍）、④CAN-L（白）、⑤接地（屏蔽線）

五、MF防腐蝕式磁致伸縮位移傳感器應用領域：

伺服液壓油缸活塞位置預置和反饋，伺服氣缸活塞位置預置和反饋，研磨機械位置預置和反饋，鑄造鍛壓機床位置預置和反饋，其他機械如龍門機床位置預置和反饋，掘進機、盾構機、煤礦機械油缸位置預置和反饋，工程提升機械油缸位置預置和反饋，軋鋼機等鋼廠機械油缸位置預置和反饋，吹瓶機油缸位置預置和反饋，注塑機械油缸位置預置和反饋，鐵路、橋梁的調節，水位的檢測、水閘的控制，木材機械位置預置和反饋，油缸液位的位置預置和反饋，化工容器液位的位置預置和反饋，飲用水和污水處理系統，大地測量系統，閘門開度的位置預置和反饋，油缸液位的測量。